Deuxième pont mixte sur l'Escaut (Tournai)
Le client
Commandé par Artes Depret (société sœur du groupe Artes), spécialiste du génie civil, du génie hydraulique, de la pétrochimie, des bâtiments et de la restauration.
Objectif
Cette mission s'inscrit à nouveau dans le cadre du projet plus large de la nouvelle station d'eau sur la rive gauche de l'Escaut à Tournai. Il s'agit de une initiative du SPW (Service Public Wallonie) et cofinancée par l'Union européenne.
Problème-solution
Après l'utilisation réussie du premier pont composite, le nombre de moments d'accostage pour les navires au quai de l'Escaut a semblé augmenter continuellement. Pendant les périodes de pointe, le premier pont n'était plus suffisant pour permettre un accostage en douceur.
L'objectif de ce projet était donc de réaliser un deuxième pont dans la même zone, afin d'améliorer le débit et d'accroître l'efficacité opérationnelle.
Pourquoi un pont composite ?
Le choix s'est à nouveau porté sur le plastique renforcé de fibres de verre (PRV) en raison de ses avantages avérés : légèreté, excellente résistance à la corrosion en milieu humide et absence quasi-totale d'entretien à long terme.
- Préfabrication et pré-assemblage
L'ensemble du pont a été préparé, assemblé et pré-assemblé dans notre atelier CGK à Gullegem. Cela a permis de minimiser le temps d'assemblage sur site et de garantir un contrôle de qualité élevé dès le départ. - Échelle de sauvetagemodulaire Thor
Une nouvelle échelle de sauvetage modulaireThor® a été ajoutée au pont. Cette échelle est "solide comme le roc" et se compose de segments interchangeables qui peuvent être facilement remplacés sur place en cas d'usure ou d'endommagement, sans qu'il soit nécessaire de renouveler l'ensemble de l'échelle. Cela permet d'augmenter la durée de vie et de réduire les coûts de maintenance. - Transport sur site
Grâce à la nature compacte et légère des composants composites, le pont a pu être transporté efficacement jusqu'au quai de l'Escaut. - Installation rapide
Grâce à l'expérience acquise avec le premier pont composite et à une préparation minutieuse de l'atelier, l'installation finale s'est déroulée en quelques heures seulement, avec une perturbation minimale des activités quotidiennes le long de l'Escaut.