Fabrication et installation d'une passerelle en PRVle long de l'Escaut (Tournai).

Objectif

Dans le cadre de la construction d'une nouvelle station d'eau sur la rive gauche de l'Escaut à Tournai, le groupe CGK a installé un tout nouveau pont en composite avec des rampes en PRV (en aval du pont de Vaulx-Chercq). Un projet du SPW (Service Public Wallonie), cofinancé par l'Union européenne.

Problème-solution

L'utilisation de ponts en fibre de verre renforcée (PRV) n'est pas encore très courant en Belgique. C'est pourquoi l'idée initiale était d'installer un pont en fer. Après une étude approfondie, il est rapidement apparu qu'un pont en composite était la solution optimale à long terme.

Le PRV est plus résistant que l'acier, beaucoup plus léger et ne nécessite aucun entretien. De plus, la corrosion n'a aucune chance dans l'environnement humide où le pont est installé.

• Le pont est fixé à seulement un appui axial, ce qui lui permet de "céder" et d'absorber facilement les chocs des bateaux qui accostent.
• Le PRV est plus fort que l'acier, mais moins rigide et donc plus flexible. Pour éviter la flexion, nous avons utilisé des profils de pont renforcés en PRV (U) avec des fibres de carbone.
• Pour un pont en composite avec des profils de pultrusion, c'est un pont assez long (11,5 m).
• Au début du pont, il y a encore une porte en PRV qui est sécurisée électriquement. Cela permet uniquement aux personnes autorisées d'accéder au pont.

L'équipe CGK a été chargée de la fabrication, du transport et de l'installation de l'ensemble du pont avec les rampes en PRV. Un beau défi, étant donné qu'il ne s'agit pas d'un pont de construction typique.